DeLorean DMC 12 irischer Sportwagen

Der DeLorean DMC-12 war das einzige Modell das die DeLorean Motor Company im Laufe ihrer 8-jährigen Geschichte herstellte. Sie wurde 1975 durch John Zachary DeLorean gegründet, zwei Jahre nachdem er seinen Posten als Vizepräsident von General Motors aufgegeben hatte. Der Auftrag das Design des Fahrzeugs zu entwerfen ging an Giorgetto Giugiaro von Italdesign. Das erste Modell aus Epowood wurde noch im gleichen Jahr fertig. Für die technische Entwicklung des Fahrzeugs holte sich John DeLorean Ingenieure die er von seiner Zeit bei General Motors kannte. 1976 und 1977 wurden Prototypen des DMC-12 entwickelt. Im Januar 1977 wurde der erste Prototyp der Öffentlichkeit vorgestellt. 1978 fiel die Entscheidung des Produktionsstandortes auf Nordirland. Die britische Regierung gewährte Firmen großzügige Kredite, die im von Unruhen geschüttelten Nordirland Aussicht auf neue Arbeitsplätze boten. Ebenfalls 1978 wurde Lotus für die weitere technische Entwicklung engagiert. Allerdings wurden die Vorarbeiten der amerikanischen Ingenieure ignoriert und die Entwicklung praktisch neu begonnen. Dem Zeitgeschmack entsprechend soll Giugiaro 1979 die eckigen Kanten des bisherigen Prototyps den nahenden 80er Jahren anpassen. Das Aussehen des DMC-12 wurde etwas runder. 1980, nach weniger als zwei Jahren Bauzeit, wurden die Produktionsstätten in Dunmurry bei Belfast fertiggestellt und die ersten Produktionstests konnten beginnen. Sie zeigten aber dass noch einiges an Entwicklungsarbeit geleistet werden musste. Letztendlich benötigte Lotus etwas mehr als zwei Jahre für die Entwicklung bis zum Produktionsstart. Das erste Fahrzeug für den US-Markt lief dann im März 1981 vom Band. Per Schiff trafen die ersten 400 Fahrzeuge im April in den USA ein, mußten dort allerdings wegen Fertigungsmängel noch einmal generalüberholt werden, bevor sie zum Verkauf kommen konnten. Zu Beginn lief der Verkauf gut. Das futuristische Design kam gut an. Der DMC-12 wurde teilweise sogar über dem offiziellen Verkaufspreis gehandelt. Allein im Oktober 1981 wurden 700 Fahrzeuge verkauft. Danach brach der Verkauf aber durch stark steigende Ölpreise und einen sehr kalten Winter ein. In Belfast wurden trotzdem weiter Fahrzeuge produziert, die sich in den Docks ansammelten, da sie nicht verkauft werden konnten. Im Februar 1982 wurde die Produktionsstätte in Dunmurry einem Insolvenzverwalter unterstellt. Die Suche nach Investoren blieb erfolglos. Wodurch Ende Mai die Produktion stillgelegt wurde und der Großteil der Mitarbeiter in Belfast entlassen wurde. Verschiedene weitere Versuche von Seiten des Insolvenzverwalters Geld zu beschaffen oder die Produktion durch Umstrukturierung zu retten scheiterten. Der letzte Versuch von John DeLorean, Geld zu beschaffen, führte zu einem Drogendeal, bei dem er im Oktober 1982 verhaftet wurde. Die Firma war nun endgültig bankrott. Die Vertriebsrechte des DMC-12, das Ersatzteillager und die restlichen in Belfast verbliebenen Fahrzeuge wurden von der Firma Consolidated aufgekauft. Einige Fahrzeuge wurden in Dunmurry noch fertiggestellt um später als 1983er Modelle verkauft zu werden. Am 24. Dezember 1982 verließ der letzte DMC-12 die Produktionsstätte. Von einst geplanten 20.000 Stück pro Jahr wurden insgesamt nur ca. 9000 gebaut.

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Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). DeLorean DMC 12 Turbo
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Für die DeLorean Sports Cars wurde ein Nachrüstsatz angeboten, der den Motor zu einer Turbo-Ausführung pimpen konnte. In Deutschland wurde ein solcher Turbo nachweislich in einem Fahrzeug eingebaut.
Der Wagen ist zusätzlich erkennbar am Heckspoiler. Er ist betriebsfähig und wird bei Oldtimertreffen und Messen gezeigt.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). DeLorean Messe Sondermodell 2013
NA 88013
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Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). DeLorean Sondermodell zur Spielwarenmesse 2014
NA 88014
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Unser Sondermodell anlässlich der 65. Internationalen Spiel-warenmesse Nürnberg 2014. Lackiert im exklusiven NPE-Special-Design.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). DeLorean Messemodell 2015
NA 88015
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Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). DeLorean DMC 12 mit grauer Inneneinrichtung
NA 88022
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Die DeLorean Sportwagen wurden in 2 Varianten angeboten, die sich in erster Linie in der Farbe der Inneneinrichtung unterschieden. So konnte der Kunde wählen zwischen schwarzer und grauer Inneneinrichtung und Lederfarbe. Ein weiteres augenfälliges Merkmal waren die Sicken in der Kofferraumklappe (ja richtig, die ist ja vorne). Unser Modell zeigt einen DeLorean mit grauer Inneneinrichtung und Koffer-raumsicken. Als Ownerfahrzeug wurde es mit Edelstahl-Rostfrei-Logo dekoriert, um die zahlreichen Fragen zum Material der Karosserie (Ist das Alu?) zielgerichtet zu beantworten (mit freundlicher Genehmigung der Edelstahl-Gesellschaft).
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). DeLorean DMC 12 in Gulf-Racing Lackierung
NA 88023
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Unser Modell hat einen Wagen zum Vorbild, der im berühmten Gulf Racing-Design lackiert ist. Das Fahrzeug ist in den USA zu Hause, mit moderner Folientechnik wäre ein solches Design auch in Deutschland kein Problem.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). DeLorean Zeitmaschine Classic
NA 88197
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Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). DeLorean DMC 12 Zeitmaschine Wetterexperiment
NA 88004
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Sollte Ihnen mal das Plutonium ausgehen oder Sie landen in einem Jahr, in dem Plutonium noch nicht erfunden ist, können Sie die 1.21 Gigawatt erlangen, wenn Sie wissen wo ein Blitz einschlägt.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). DeLorean DMC 12 Zeitmaschine fliegend
NA 88005
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Im Jahre 2015 sind die Straßen hoffnungslos überlastet, so dass Automobile mit dem Hover-Set nachgerüstet werden können, um auf Flyways fliegen zu können. Für den Zeitsprung kommt ein Home-Fusionsgenerator zum Einsatz, der mit haushaltsüblichen Müll betrieben wird.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). DeLorean DMC 12 Zeitmaschine Offroad
NA 88006
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Sollten Sie mal in eine Epoche reisen, in der noch keine Straßen erfunden sind, könnte die Offroad-Version nützlich sein. Allerdings sollten Sie ausreichend Reservebenzin mitnehmen, denn wo keine Straßen - da auch kein Sprit. Ansonsten müssen Sie sich eine Möglichkeit überlegen, auf 88 mph zu beschleunigen.